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中國汽車連接器的市場的機遇與挑戰
發佈時間:2013-11-07 08:41:27
因經濟基礎比較低，技術實力相對落後，中國本土連接器廠商落後於三資企業
近年中國大陸汽車多以引進歐美車系和日韓車係為主，外國品牌佔有當地汽車連接器比重較大
隨著人們對汽車安全性、環保性等各方面要求增加，汽車連接器應用數量呈現增長的情形
中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地
市場數據：
外國品牌佔有中國當地汽車連接器的60%～70%市場佔有率
目前全球汽車連接器約佔連結器產業15%左右
中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元
中國經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)飛(fei)速(su)發展(zhan)，使得電子行業得到歷史性(xing)的(de)(de)飛(fei)躍。改革開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)，開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)經濟，也開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)電(dian)子行(xing)業(ye)(ye)!電(dian)子行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)連(lian)(lian)接(jie)器(qi)(qi)，它(ta)不(bu)單(dan)純是(shi)連(lian)(lian)接(jie)了(le)電(dian)路(lu)，它(ta)更是(shi)把(ba)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)和整個連(lian)(lian)接(jie)世界起來!中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)連(lian)(lian)接(jie)器(qi)(qi)的(de)發展之(zhi)路(lu)將如何開展，中國汽車連接器將又由誰來霸占?
起初中(zhong)國(guo)連接(jie)(jie)器生產主要(yao)是軍用連接(jie)(jie)器，把連接(jie)(jie)器裝(zhuang)備在戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)的中(zhong)國(guo)軍隊(dui)裡。中國施(shi)行(xing)(xing)改革開(kai)放(fang)政策以(yi)後，開(kai)始(shi)有(you)很(hen)多廠家轉為小家電(dian)(dian)、大家電(dian)(dian)、白電(dian)(dian)、黑(hei)電(dian)(dian)、通(tong)信、汽(qi)車等等與(yu)(yu)電(dian)(dian)息息相關的(de)各(ge)種行(xing)(xing)業(ye)生產連(lian)接器，珠江三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)從(cong)事不同(tong)(tong)類型的(de)連(lian)接器生產的(de)(de)企(qi)業(ye)有(you)將近1000多(duo)家(jia)，但(dan)從事(shi)生(sheng)產(chan)(chan)汽車連接器(qi)的(de)(de)企(qi)業(ye)只(zhi)有(you)幾(ji)(ji)十(shi)(shi)家(jia)而(er)已，再(zai)(zai)談這幾(ji)(ji)十(shi)(shi)家(jia)中具(ju)(ju)備大量生(sheng)產(chan)(chan)規模(mo)的(de)(de)企(qi)業(ye)就(jiu)(jiu)更是(shi)寥(liao)寥(liao)無(wu)幾(ji)(ji)了!中國經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)發展(zhan)，使得(de)汽車已經(jing)(jing)不是(shi)人(ren)們炫(xuan)耀(yao)的(de)奢(she)(she)侈(chi)品(pin)了，中(zhong)(zhong)國的(de)汽(qi)車(che)廠(chang)家也(ye)如(ru)雨後(hou)竹筍!中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)連(lian)接器生產企(qi)(qi)業全(quan)部集中(zhong)(zhong)在長(chang)江(jiang)(jiang)三角洲以(yi)及珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角洲地帶(dai)，尤(you)其是在浙(zhe)江(jiang)(jiang)省(sheng)內，那裡將近擁有(you)中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)連(lian)接器企(qi)(qi)業數量(liang)的(de)2/3.同樣三資企業在當地汽車連接器生產企業中，占到至少40%.
三資企業在中國汽車連接器產業裡，為什麼在中國具有很大的競爭力，主要原因在於中國的經濟基礎比較低，使得像上海德爾福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠商(shang)在(zai)生(sheng)產規(gui)模上，都(dou)遠(yuan)遠(yuan)地(di)把中國當(dang)地(di)本土(tu)性廠商(shang)甩在(zai)後面!我們(men)不管是(shi)從(cong)經(jing)濟實(shi)力(li)，還(huan)是(shi)從(cong)技術實(shi)力(li)與(yu)三(san)資企業相比，都(dou)遜色於他(ta)們(men)。就(jiu)如2004年，德(de)爾(er)福派克(ke)在上(shang)海新建了一(yi)(yi)個汽車(che)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)工廠，僅僅一(yi)(yi)年，就(jiu)使(shi)得(de)年產(chan)值(zhi)達10億元，它(ta)是目前(qian)中國(guo)(guo)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)汽車(che)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)、線束生產(chan)企業。本(ben)土(tu)性(xing)汽車(che)連(lian)接(jie)器、汽車(che)線束廠(chang)商的生(sheng)產(chan)主(zhu)要是廣(guang)州(zhou)浩(hao)隆(long)(long)(long)、河(he)南天(tian)(tian)海、浙(zhe)江(jiang)餘姚市(shi)汽車(che)電器二廠(chang)、浙(zhe)江(jiang)合興電子和(he)四(si)川華豐等幾家(jia)企(qi)業(ye)(ye)，其中廣(guang)州(zhou)浩(hao)隆(long)(long)(long)的產(chan)值規模和(he)企(qi)業(ye)(ye)實力相對(dui)比較大些。
這些年來，中國的汽車連接器市場規模為已經超過了30億元，出貨數量達到8億隻的規模，佔中國整個連接器行業市場總量的8%～10%，低於全球連接器在汽(qi)車(che)連接(jie)器應用領域(yu)15%的(de)平(ping)均(jun)(jun)水準。由(you)於近(jin)年中國(guo)大(da)(da)陸汽(qi)車多(duo)以(yi)(yi)引(yin)進歐美(mei)車系(xi)和(he)日(ri)韓(han)車係(xi)為(wei)主，外國(guo)品(pin)牌佔(zhan)有(you)當地汽(qi)車連接(jie)(jie)(jie)器(qi)的60%～70%市(shi)場佔(zhan)有(you)率，國(guo)產連接(jie)(jie)(jie)器(qi)配(pei)件(jian)只(zhi)佔(zhan)有(you)30%～40%的市(shi)場佔(zhan)有(you)率。
中國汽車(che)廠所採購(gou)的(de)連(lian)結(jie)器主(zhu)要來(lai)自(zi)於AMP、Delphi、Yazaki、KET、Molex等國外(wai)的(de)一些企(qi)業。中國汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)量(liang)的高(gao)速(su)增長也刺(ci)激汽(qi)(qi)(qi)車連(lian)接器的進(jin)口數量(liang)。目前，中國(guo)每年進(jin)口(kou)(kou)大(da)約(yue)(yue)(yue)20億元(yuan)人民幣的(de)汽(qi)車(che)連(lian)接(jie)器，約(yue)(yue)(yue)佔中國(guo)連(lian)接(jie)器市場進(jin)口(kou)(kou)數量總值的(de)25%，中國(guo)汽(qi)車(che)連(lian)接(jie)器主(zhu)要(yao)從(cong)(cong)美、德(de)、法、意大(da)利(li)、日(ri)本和韓(han)國(guo)等(deng)國(guo)家進(jin)口(kou)(kou);在(zai)出(chu)口方(fang)面，主(zhu)(zhu)要是(shi)(shi)三資(zi)企業(ye)如上海德(de)爾(er)福派(pai)克、杭(hang)州(zhou)新弛(chi)和上海意(yi)力(li)速等(deng)公(gong)司為(wei)主(zhu)(zhu)，本土性(xing)企業(ye)基(ji)本上很少以出(chu)口為(wei)主(zhu)(zhu)要經營方(fang)向。這個給三資、外資獨資提供了一個很好的發展空間。
一(yi)(yi)般(ban)汽車(che)(che)需要(yao)(yao)用到(dao)的連(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)種類(lei)有近百種，單(dan)一(yi)(yi)車(che)(che)型所使(shi)用的連(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)約有數百個之多。所(suo)以(yi)這麼多種類(lei)也限制(zhi)(zhi)了沒有經濟實力(li)(li)和技術實力(li)(li)的(de)本(ben)(ben)土(tu)企業。近(jin)年來(lai)，隨著(zhu)人們(men)對汽(qi)(qi)車在(zai)安(an)(an)全性(xing)、環(huan)保(bao)性(xing)、舒適性(xing)、智慧化等要(yao)求越(yue)來(lai)越(yue)高，汽(qi)(qi)車電子產品(pin)的應用日(ri)益增(zeng)加(jia)，如汽(qi)(qi)車音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)、汽(qi)(qi)車導航(hang)系(xi)統(tong)(tong)、安(an)(an)全氣囊、ABS系(xi)統(tong)(tong)、車(che)(che)內光(guang)纜網(wang)路等，這(zhe)將使汽車(che)(che)連(lian)接器(qi)應(ying)用數量(liang)呈現(xian)增長(chang)的(de)情形。據估計，未(wei)來(lai)每輛汽車將使(shi)用(yong)(yong)到(dao)600-1，000個電子連接器，遠遠大(da)於現(xian)今(jin)所使(shi)用(yong)(yong)的數量。目前全球汽車連接器約佔連結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，佔有較大的比例。
以(yi)產(chan)品(pin)成本(ben)結構而(er)言，中(zhong)(zhong)國(guo)現在(zai)每輛汽(qi)車(che)(che)(che)平均(jun)用到的連接(jie)(jie)(jie)器成本(ben)只有幾百元(yuan)(yuan)，與(yu)國(guo)外每輛車(che)(che)(che)的連接(jie)(jie)(jie)器成本(ben)大(da)約在(zai)125美(mei)元(yuan)(yuan)～150美(mei)元(yuan)(yuan)來??看，中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)連接(jie)(jie)(jie)器市場還(huan)有很大的發展潛力。
中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地。除(chu)了現有一(yi)線知名國(guo)際大(da)廠(chang)(chang)(chang)外(wai)(wai)，其(qi)他尚未(wei)前(qian)往中(zhong)國(guo)設廠(chang)(chang)(chang)的(de)廠(chang)(chang)(chang)商將因(yin)為當(dang)(dang)地需求不(bu)斷(duan)提高，本(ben)土化採購(gou)，??成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)等因(yin)素(su)影響下，逐漸(jian)(jian)在中(zhong)國(guo)建立(li)(li)起生(sheng)產據(ju)點(dian)供應(ying)當(dang)(dang)地汽(qi)車(che)零組件廠(chang)(chang)(chang)商所需。因此(ci)，未來(lai)(lai)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)連接(jie)器(qi)產(chan)業(ye)，將(jiang)是外(wai)(wai)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)本(ben)土企(qi)(qi)業(ye)競爭(zheng)非常激烈的市(shi)場!中(zhong)(zhong)國(guo)也將(jiang)在外(wai)(wai)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)和(he)本(ben)土企(qi)(qi)業(ye)的發展(zhan)下，成為汽車(che)連結器(qi)的重要(yao)(yao)生(sheng)產(chan)國(guo)家(jia)之一(yi)。未來的(de)(de)(de)本(ben)土企(qi)(qi)(qi)業(ye)、外資(zi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)、三資(zi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)誰將(jiang)(jiang)成為(wei)中(zhong)國汽車連(lian)接器的(de)(de)(de)霸主將(jiang)(jiang)拭目(mu)以待。
近年中國大陸汽車多以引進歐美車系和日韓車係為主，外國品牌佔有當地汽車連接器比重較大
隨著人們對汽車安全性、環保性等各方面要求增加，汽車連接器應用數量呈現增長的情形
中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地
市場數據：
外國品牌佔有中國當地汽車連接器的60%～70%市場佔有率
目前全球汽車連接器約佔連結器產業15%左右
中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元
中國經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)飛(fei)速(su)發展(zhan)，使得電子行業得到歷史性(xing)的(de)(de)飛(fei)躍。改革開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)，開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)經濟，也開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)電(dian)子行(xing)業(ye)(ye)!電(dian)子行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)連(lian)(lian)接(jie)器(qi)(qi)，它(ta)不(bu)單(dan)純是(shi)連(lian)(lian)接(jie)了(le)電(dian)路(lu)，它(ta)更是(shi)把(ba)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)和整個連(lian)(lian)接(jie)世界起來!中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)連(lian)(lian)接(jie)器(qi)(qi)的(de)發展之(zhi)路(lu)將如何開展，中國汽車連接器將又由誰來霸占?
起初中(zhong)國(guo)連接(jie)(jie)器生產主要(yao)是軍用連接(jie)(jie)器，把連接(jie)(jie)器裝(zhuang)備在戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)的中(zhong)國(guo)軍隊(dui)裡。中國施(shi)行(xing)(xing)改革開(kai)放(fang)政策以(yi)後，開(kai)始(shi)有(you)很(hen)多廠家轉為小家電(dian)(dian)、大家電(dian)(dian)、白電(dian)(dian)、黑(hei)電(dian)(dian)、通(tong)信、汽(qi)車等等與(yu)(yu)電(dian)(dian)息息相關的(de)各(ge)種行(xing)(xing)業(ye)生產連(lian)接器，珠江三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)從(cong)事不同(tong)(tong)類型的(de)連(lian)接器生產的(de)(de)企(qi)業(ye)有(you)將近1000多(duo)家(jia)，但(dan)從事(shi)生(sheng)產(chan)(chan)汽車連接器(qi)的(de)(de)企(qi)業(ye)只(zhi)有(you)幾(ji)(ji)十(shi)(shi)家(jia)而(er)已，再(zai)(zai)談這幾(ji)(ji)十(shi)(shi)家(jia)中具(ju)(ju)備大量生(sheng)產(chan)(chan)規模(mo)的(de)(de)企(qi)業(ye)就(jiu)(jiu)更是(shi)寥(liao)寥(liao)無(wu)幾(ji)(ji)了!中國經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)發展(zhan)，使得(de)汽車已經(jing)(jing)不是(shi)人(ren)們炫(xuan)耀(yao)的(de)奢(she)(she)侈(chi)品(pin)了，中(zhong)(zhong)國的(de)汽(qi)車(che)廠(chang)家也(ye)如(ru)雨後(hou)竹筍!中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)連(lian)接器生產企(qi)(qi)業全(quan)部集中(zhong)(zhong)在長(chang)江(jiang)(jiang)三角洲以(yi)及珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角洲地帶(dai)，尤(you)其是在浙(zhe)江(jiang)(jiang)省(sheng)內，那裡將近擁有(you)中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)連(lian)接器企(qi)(qi)業數量(liang)的(de)2/3.同樣三資企業在當地汽車連接器生產企業中，占到至少40%.
三資企業在中國汽車連接器產業裡，為什麼在中國具有很大的競爭力，主要原因在於中國的經濟基礎比較低，使得像上海德爾福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠商(shang)在(zai)生(sheng)產規(gui)模上，都(dou)遠(yuan)遠(yuan)地(di)把中國當(dang)地(di)本土(tu)性廠商(shang)甩在(zai)後面!我們(men)不管是(shi)從(cong)經(jing)濟實(shi)力(li)，還(huan)是(shi)從(cong)技術實(shi)力(li)與(yu)三(san)資企業相比，都(dou)遜色於他(ta)們(men)。就(jiu)如2004年，德(de)爾(er)福派克(ke)在上(shang)海新建了一(yi)(yi)個汽車(che)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)工廠，僅僅一(yi)(yi)年，就(jiu)使(shi)得(de)年產(chan)值(zhi)達10億元，它(ta)是目前(qian)中國(guo)(guo)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)汽車(che)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)、線束生產(chan)企業。本(ben)土(tu)性(xing)汽車(che)連(lian)接(jie)器、汽車(che)線束廠(chang)商的生(sheng)產(chan)主(zhu)要是廣(guang)州(zhou)浩(hao)隆(long)(long)(long)、河(he)南天(tian)(tian)海、浙(zhe)江(jiang)餘姚市(shi)汽車(che)電器二廠(chang)、浙(zhe)江(jiang)合興電子和(he)四(si)川華豐等幾家(jia)企(qi)業(ye)(ye)，其中廣(guang)州(zhou)浩(hao)隆(long)(long)(long)的產(chan)值規模和(he)企(qi)業(ye)(ye)實力相對(dui)比較大些。
這些年來，中國的汽車連接器市場規模為已經超過了30億元，出貨數量達到8億隻的規模，佔中國整個連接器行業市場總量的8%～10%，低於全球連接器在汽(qi)車(che)連接(jie)器應用領域(yu)15%的(de)平(ping)均(jun)(jun)水準。由(you)於近(jin)年中國(guo)大(da)(da)陸汽(qi)車多(duo)以(yi)(yi)引(yin)進歐美(mei)車系(xi)和(he)日(ri)韓(han)車係(xi)為(wei)主，外國(guo)品(pin)牌佔(zhan)有(you)當地汽(qi)車連接(jie)(jie)(jie)器(qi)的60%～70%市(shi)場佔(zhan)有(you)率，國(guo)產連接(jie)(jie)(jie)器(qi)配(pei)件(jian)只(zhi)佔(zhan)有(you)30%～40%的市(shi)場佔(zhan)有(you)率。
中國汽車(che)廠所採購(gou)的(de)連(lian)結(jie)器主(zhu)要來(lai)自(zi)於AMP、Delphi、Yazaki、KET、Molex等國外(wai)的(de)一些企(qi)業。中國汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)量(liang)的高(gao)速(su)增長也刺(ci)激汽(qi)(qi)(qi)車連(lian)接器的進(jin)口數量(liang)。目前，中國(guo)每年進(jin)口(kou)(kou)大(da)約(yue)(yue)(yue)20億元(yuan)人民幣的(de)汽(qi)車(che)連(lian)接(jie)器，約(yue)(yue)(yue)佔中國(guo)連(lian)接(jie)器市場進(jin)口(kou)(kou)數量總值的(de)25%，中國(guo)汽(qi)車(che)連(lian)接(jie)器主(zhu)要(yao)從(cong)(cong)美、德(de)、法、意大(da)利(li)、日(ri)本和韓(han)國(guo)等(deng)國(guo)家進(jin)口(kou)(kou);在(zai)出(chu)口方(fang)面，主(zhu)(zhu)要是(shi)(shi)三資(zi)企業(ye)如上海德(de)爾(er)福派(pai)克、杭(hang)州(zhou)新弛(chi)和上海意(yi)力(li)速等(deng)公(gong)司為(wei)主(zhu)(zhu)，本土性(xing)企業(ye)基(ji)本上很少以出(chu)口為(wei)主(zhu)(zhu)要經營方(fang)向。這個給三資、外資獨資提供了一個很好的發展空間。
一(yi)(yi)般(ban)汽車(che)(che)需要(yao)(yao)用到(dao)的連(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)種類(lei)有近百種，單(dan)一(yi)(yi)車(che)(che)型所使(shi)用的連(lian)(lian)接(jie)(jie)器(qi)約有數百個之多。所(suo)以(yi)這麼多種類(lei)也限制(zhi)(zhi)了沒有經濟實力(li)(li)和技術實力(li)(li)的(de)本(ben)(ben)土(tu)企業。近(jin)年來(lai)，隨著(zhu)人們(men)對汽(qi)(qi)車在(zai)安(an)(an)全性(xing)、環(huan)保(bao)性(xing)、舒適性(xing)、智慧化等要(yao)求越(yue)來(lai)越(yue)高，汽(qi)(qi)車電子產品(pin)的應用日(ri)益增(zeng)加(jia)，如汽(qi)(qi)車音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)、汽(qi)(qi)車導航(hang)系(xi)統(tong)(tong)、安(an)(an)全氣囊、ABS系(xi)統(tong)(tong)、車(che)(che)內光(guang)纜網(wang)路等，這(zhe)將使汽車(che)(che)連(lian)接器(qi)應(ying)用數量(liang)呈現(xian)增長(chang)的(de)情形。據估計，未(wei)來(lai)每輛汽車將使(shi)用(yong)(yong)到(dao)600-1，000個電子連接器，遠遠大(da)於現(xian)今(jin)所使(shi)用(yong)(yong)的數量。目前全球汽車連接器約佔連結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，佔有較大的比例。
以(yi)產(chan)品(pin)成本(ben)結構而(er)言，中(zhong)(zhong)國(guo)現在(zai)每輛汽(qi)車(che)(che)(che)平均(jun)用到的連接(jie)(jie)(jie)器成本(ben)只有幾百元(yuan)(yuan)，與(yu)國(guo)外每輛車(che)(che)(che)的連接(jie)(jie)(jie)器成本(ben)大(da)約在(zai)125美(mei)元(yuan)(yuan)～150美(mei)元(yuan)(yuan)來??看，中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)連接(jie)(jie)(jie)器市場還(huan)有很大的發展潛力。
中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地。除(chu)了現有一(yi)線知名國(guo)際大(da)廠(chang)(chang)(chang)外(wai)(wai)，其(qi)他尚未(wei)前(qian)往中(zhong)國(guo)設廠(chang)(chang)(chang)的(de)廠(chang)(chang)(chang)商將因(yin)為當(dang)(dang)地需求不(bu)斷(duan)提高，本(ben)土化採購(gou)，??成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)等因(yin)素(su)影響下，逐漸(jian)(jian)在中(zhong)國(guo)建立(li)(li)起生(sheng)產據(ju)點(dian)供應(ying)當(dang)(dang)地汽(qi)車(che)零組件廠(chang)(chang)(chang)商所需。因此(ci)，未來(lai)(lai)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)連接(jie)器(qi)產(chan)業(ye)，將(jiang)是外(wai)(wai)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)本(ben)土企(qi)(qi)業(ye)競爭(zheng)非常激烈的市(shi)場!中(zhong)(zhong)國(guo)也將(jiang)在外(wai)(wai)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)和(he)本(ben)土企(qi)(qi)業(ye)的發展(zhan)下，成為汽車(che)連結器(qi)的重要(yao)(yao)生(sheng)產(chan)國(guo)家(jia)之一(yi)。未來的(de)(de)(de)本(ben)土企(qi)(qi)(qi)業(ye)、外資(zi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)、三資(zi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)誰將(jiang)(jiang)成為(wei)中(zhong)國汽車連(lian)接器的(de)(de)(de)霸主將(jiang)(jiang)拭目(mu)以待。
