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FCI開發了AirMax VS 連接器系統的高級版本
發佈時間:2013-09-12 08:36:19
FCI, 一家連接器和互連繫統的領先製造商，開發了AirMax VS (虛擬屏蔽) 連接器系統的高級版本，為12.5 Gb/s數據傳輸速率應用在性價比方面確立了新行業基準。
在近十年時間內(nei)，備受(shou)讚譽(yu)的(de)(de)AirMax VS連(lian)接器系統在數(shu)據(ju)傳(chuan)輸(shu)速(su)率高達(da)12.5 Gb/s的(de)(de)眾多電信(xin)、網絡、服務器和存儲平(ping)臺上(shang)得(de)到廣泛(fan)的(de)(de)應(ying)用(yong)。此外，最新推出的AirMax VSe?為那些願意調節其現有AirMax資產的人員提供實現25 Gb/s傳輸速率的升級路徑。
當(dang)(dang)意識到(dao)我(wo)們(men)的客戶始終在(zai)(zai)尋找最大(da)化性(xing)價比(bi)的途徑(jing)時(shi)，FCI在(zai)(zai)此(ci)自(zi)豪地推出(chu)AirMax VS2TM，這是(shi)12.5 Gb/s傳輸(shu)速(su)率應用的新行(xing)業(ye)(ye)基準。 AirMax VS2協調了AirMax Vse帶來的信號集成度(SI)和機械改進和創新特點，保留與AirMax VS的完全插入和配接能力，為用戶帶來更佳的成本優勢。
特別是，AirMax VS2在AirMax VS基礎上進行了以下改進：
IEEE802.3ap標準下，在12.5Gb/s時更好的信號完整性和巨大的性能擴展空間
更寬的IMLA和更長的插槽，提供更佳好的剛度
由於Flat Rock應用工具和“針眼” (EON)真實位置，自動化應用更方便
通過集成的導針和電源觸點，提供更高密度和更低複雜度
AirMax VS2 與AirMax VS連接器的佔用空間相同，從而可以與現有板的佈局相兼容。引腳片敞開型設計保留了現有AirMax VS設計中的臨界引腳分配，因此在部署升級設備時，可以節約成本。
“例如，可以(yi)(yi)(yi)設計背板(ban)(ban)或(huo)底盤，使(shi)(shi)得(de)可以(yi)(yi)(yi)安(an)(an)裝和(he)繼續使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)傳統型(xing)已經在(zai)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)子卡(ka)、線卡(ka)或(huo)刀片，以(yi)(yi)(yi)及新的(de)(de)(de)或(huo)將(jiang)來的(de)(de)(de)更高(gao)速度的(de)(de)(de)模塊卡(ka)”，FCI的(de)(de)(de)高(gao)速背板(ban)(ban)和(he)夾層產品組(zu)(zu)合經理Fred Gilbert說(shuo)道。 “同時，通過採用材料和工藝方面的最佳成本實踐，我們對AirMax VS2進行了工程設計，以便把製造成本降到最低。”
在(zai)2013年上半(ban)年，可以(yi)逐步展開(kai)3,4,5和6對(dui)配(pei)置的(de)新型(xing)AirMax VS2的(de)大批量(liang)生產。 3 對和4對配置產品在12月初已可由FCI銷售代表提供。
“隨著AirMax VS2的(de)(de)(de)推出，FCI再次步入(ru)創新(xin)之路，更好地(di)滿足(zu)客戶對最優(you)性能和(he)成(cheng)(cheng)本(ben)效益(yi)解決方案方面的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。Airmax VS2使(shi)得他們可以(yi)實(shi)現降低成(cheng)(cheng)本(ben)目標，超(chao)越競(jing)爭(zheng)對手”，Fred Gilbert總結(jie)說(shuo)(shuo)。
燦達連接器，HR鴻儒連接器
在近十年時間內(nei)，備受(shou)讚譽(yu)的(de)(de)AirMax VS連(lian)接器系統在數(shu)據(ju)傳(chuan)輸(shu)速(su)率高達(da)12.5 Gb/s的(de)(de)眾多電信(xin)、網絡、服務器和存儲平(ping)臺上(shang)得(de)到廣泛(fan)的(de)(de)應(ying)用(yong)。此外，最新推出的AirMax VSe?為那些願意調節其現有AirMax資產的人員提供實現25 Gb/s傳輸速率的升級路徑。
當(dang)(dang)意識到(dao)我(wo)們(men)的客戶始終在(zai)(zai)尋找最大(da)化性(xing)價比(bi)的途徑(jing)時(shi)，FCI在(zai)(zai)此(ci)自(zi)豪地推出(chu)AirMax VS2TM，這是(shi)12.5 Gb/s傳輸(shu)速(su)率應用的新行(xing)業(ye)(ye)基準。 AirMax VS2協調了AirMax Vse帶來的信號集成度(SI)和機械改進和創新特點，保留與AirMax VS的完全插入和配接能力，為用戶帶來更佳的成本優勢。
特別是，AirMax VS2在AirMax VS基礎上進行了以下改進：
IEEE802.3ap標準下，在12.5Gb/s時更好的信號完整性和巨大的性能擴展空間
更寬的IMLA和更長的插槽，提供更佳好的剛度
由於Flat Rock應用工具和“針眼” (EON)真實位置，自動化應用更方便
通過集成的導針和電源觸點，提供更高密度和更低複雜度
AirMax VS2 與AirMax VS連接器的佔用空間相同，從而可以與現有板的佈局相兼容。引腳片敞開型設計保留了現有AirMax VS設計中的臨界引腳分配，因此在部署升級設備時，可以節約成本。
“例如，可以(yi)(yi)(yi)設計背板(ban)(ban)或(huo)底盤，使(shi)(shi)得(de)可以(yi)(yi)(yi)安(an)(an)裝和(he)繼續使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)傳統型(xing)已經在(zai)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)子卡(ka)、線卡(ka)或(huo)刀片，以(yi)(yi)(yi)及新的(de)(de)(de)或(huo)將(jiang)來的(de)(de)(de)更高(gao)速度的(de)(de)(de)模塊卡(ka)”，FCI的(de)(de)(de)高(gao)速背板(ban)(ban)和(he)夾層產品組(zu)(zu)合經理Fred Gilbert說(shuo)道。 “同時，通過採用材料和工藝方面的最佳成本實踐，我們對AirMax VS2進行了工程設計，以便把製造成本降到最低。”
在(zai)2013年上半(ban)年，可以(yi)逐步展開(kai)3,4,5和6對(dui)配(pei)置的(de)新型(xing)AirMax VS2的(de)大批量(liang)生產。 3 對和4對配置產品在12月初已可由FCI銷售代表提供。
“隨著AirMax VS2的(de)(de)(de)推出，FCI再次步入(ru)創新(xin)之路，更好地(di)滿足(zu)客戶對最優(you)性能和(he)成(cheng)(cheng)本(ben)效益(yi)解決方案方面的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。Airmax VS2使(shi)得他們可以(yi)實(shi)現降低成(cheng)(cheng)本(ben)目標，超(chao)越競(jing)爭(zheng)對手”，Fred Gilbert總結(jie)說(shuo)(shuo)。
燦達連接器，HR鴻儒連接器
