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汽車電子巨頭聚首成都分享經驗和發展策略
發佈時間:2013-08-16 08:41:53
用(yong)鑰(yao)(yao)匙(chi)遙控(kong)汽車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)輛自動停泊(bo)、車(che)(che)(che)(che)載互(hu)動娛(yu)(yu)樂(le)系(xi)(xi)統……這些極(ji)具(ju)未來感(gan)的(de)高科技(ji)產(chan)品已(yi)經慢(man)(man)慢(man)(man)侵入(ru)我(wo)們(men)的(de)生(sheng)活，汽車(che)(che)(che)(che)不再(zai)是簡(jian)單的(de)行駛工(gong)具(ju)而是一個(ge)智能(neng)(neng)化(hua)空間(jian)。業界把主要涉及車載人機交互的平臺、控制系統、傳感器以及遠程信息交互等設備統稱為汽車電子產品。比亞迪(di)董事長王傳福在內部一直強調未(wei)來汽車(che)的兩(liang)大(da)(da)方向(xiang)：電(dian)動化(hua)和(he)電(dian)子化(hua)。現在，汽車電子產業正在成長為相對獨立的新興支柱產業，並且形成了巨大經濟規模效應。此時，給汽車電子產業鏈搭建一個高端與深度的溝通交流平臺，把握黃金時代新變革與新機遇就顯得尤其重要。
在(zai)此(ci)背(bei)景下(xia)，由成(cheng)都(dou)高新(xin)(xin)(xin)區管理委員會(hui)(hui)主辦(ban)、成(cheng)都(dou)天府(fu)軟件園(yuan)協辦(ban)的(de)“2013中國(guo)汽車電子國(guo)際論(lun)壇暨汽車半導體應用(yong)峰會(hui)(hui)”將於(wu)2013年(nian)8月22日在(zai)成(cheng)都(dou)新(xin)(xin)(xin)東(dong)方千禧大(da)酒(jiu)店(dian)(dian)舉行(xing)。本屆峰(feng)會(hui)邀(yao)請到來(lai)自一汽(qi)、福田、瑞(rui)薩、比亞(ya)迪、德(de)州儀器、哈曼車載(zai)娛樂(le)(le)系統等行業(ye)領(ling)(ling)先(xian)公司的技術(shu)領(ling)(ling)袖(xiu)，以及(ji)來(lai)自中(zhong)國(guo)汽(qi)車工程學(xue)會(hui)、中(zhong)國(guo)汽(qi)車技術(shu)研究中(zhong)心(xin)的專(zhuan)家，共計(ji)300餘位(wei)業內精英共聚一堂，分享其經驗和發展策略，共謀產業黃金時代的新方向。
業界大佬共商產業趨勢
作為中(zhong)國專注於汽(qi)車(che)電子(zi)及(ji)最(zui)(zui)新(xin)半導(dao)體技術(shu)應(ying)(ying)用(yong)的(de)專業(ye)會(hui)議，本峰會(hui)已(yi)成功舉(ju)辦(ban)兩屆，在(zai)引領(ling)新(xin)行業(ye)趨(qu)勢與變革，打造中(zhong)國汽(qi)車(che)電子(zi)產業(ye)發(fa)展最(zui)(zui)佳風(feng)向標(biao)(biao)方(fang)面獲得了參(can)會(hui)嘉(jia)賓(bin)的(de)充分肯(ken)定。在此基礎上，今年的峰會邀請到更多重量級嘉賓現身以汽車電子最新技術、市場發展、產業趨勢為主線展開討論。
本(ben)次峰(feng)會(hui)得(de)到了業(ye)(ye)(ye)內各個細分產業(ye)(ye)(ye)的大(da)(da)力(li)支持：運營商(shang)方(fang)面，移動(dong)、電信、聯(lian)通(tong)等(deng)大(da)(da)佬悉(xi)數到場；整車商(shang)一汽(qi)、上汽(qi)、長安、東(dong)風等(deng)對本(ben)次大(da)(da)會(hui)尤為(wei)關(guan)心，紛紛派出(chu)重量級(ji)嘉(jia)賓(bin)瀕臨現(xian)場(chang)；此外(wai)，來自(zi)Zigbee聯(lian)盟、Wi-Fi聯(lian)盟、哈曼、博(bo)(bo)世(shi)、德爾(er)(er)(er)福(fu)、意法半(ban)(ban)(ban)導(dao)(dao)體(ti)、英飛(fei)凌、飛(fei)兆(zhao)半(ban)(ban)(ban)導(dao)(dao)體(ti)、恩智浦半(ban)(ban)(ban)導(dao)(dao)體(ti)、博(bo)(bo)通(tong)、CSR、英特(te)爾(er)(er)(er)、愛(ai)特(te)梅爾(er)(er)(er)、富士通、Vector、Mathworks、Electrobit、ARM等零部件、半導體、嵌入式軟件等企業的高管也將全數參會。
技術領袖探討最新科技成果
根據(ju)電(dian)(dian)子行業(ye)研究機(ji)構IMSResearch公司近日(ri)(ri)發布(bu)報告(gao)(gao)稱，2020年全球汽車電(dian)(dian)子市場產業(ye)規模預計將達(da)到2400億美(mei)元，與(yu)2010年的1570億美(mei)元相比(bi)將提升(sheng)50%。於此同時，中(zhong)(zhong)國汽(qi)車電子市(shi)場(chang)也呈(cheng)現高速(su)膨脹(zhang)(zhang)的發展(zhan)趨勢(shi)，2012年其市(shi)場(chang)規(gui)模預(yu)估(gu)已突破3000億(yi)元人民(min)幣。並且(qie)隨著車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)、移動互聯(lian)網(wang)(wang)(wang)等(deng)新(xin)興技術的發(fa)展，新(xin)一代汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)安(an)全(quan)、娛樂、舒適(shi)、環保和節能方面(mian)又獲(huo)得(de)長足進(jin)步，勢必(bi)又將(jiang)推(tui)動汽(qi)(qi)車(che)(che)半導(dao)體(ti)產(chan)品在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)中得(de)到更(geng)多的應(ying)用。由此可見，2013年我國汽車電子及半導體市場就將進入嶄新的黃金時代。
近年來，關於汽車電子的最新科研結果不斷出爐。這(zhe)些技術(shu)結(jie)晶(jing)中哪些更具有轉(zhuan)化(hua)價值？哪(na)些(xie)在轉(zhuan)化過程中(zhong)遭遇了瓶頸？哪些曾經炒得沸沸揚揚的新(xin)(xin)技術(shu)到(dao)頭(tou)來只是雞(ji)肋？ “2013中國汽(qi)車電子國際論(lun)壇暨汽(qi)車半導(dao)體應(ying)用峰會(hui)”將分兩個專(zhuan)題對此展(zhan)開討(tao)論(lun)。一方(fang)面(mian)(mian)與會(hui)(hui)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)領(ling)袖們圍(wei)繞半導(dao)體(ti)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)來探(tan)討汽(qi)車(che)在(zai)安(an)全、娛(yu)樂(le)、舒(shu)適(shi)以(yi)(yi)及節(jie)能(neng)(neng)、環(huan)(huan)保方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)發展(zhan)。另一方面，他們還將從車聯網的角度來商討汽車在向智能、娛樂、互聯發展的過程中將面臨什麼樣的機遇與挑戰。
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本(ben)次峰(feng)會(hui)得(de)到了業(ye)(ye)(ye)內各個細分產業(ye)(ye)(ye)的大(da)(da)力(li)支持：運營商(shang)方(fang)面，移動(dong)、電信、聯(lian)通(tong)等(deng)大(da)(da)佬悉(xi)數到場；整車商(shang)一汽(qi)、上汽(qi)、長安、東(dong)風等(deng)對本(ben)次大(da)(da)會(hui)尤為(wei)關(guan)心，紛紛派出(chu)重量級(ji)嘉(jia)賓(bin)瀕臨現(xian)場(chang)；此外(wai)，來自(zi)Zigbee聯(lian)盟、Wi-Fi聯(lian)盟、哈曼、博(bo)(bo)世(shi)、德爾(er)(er)(er)福(fu)、意法半(ban)(ban)(ban)導(dao)(dao)體(ti)、英飛(fei)凌、飛(fei)兆(zhao)半(ban)(ban)(ban)導(dao)(dao)體(ti)、恩智浦半(ban)(ban)(ban)導(dao)(dao)體(ti)、博(bo)(bo)通(tong)、CSR、英特(te)爾(er)(er)(er)、愛(ai)特(te)梅爾(er)(er)(er)、富士通、Vector、Mathworks、Electrobit、ARM等零部件、半導體、嵌入式軟件等企業的高管也將全數參會。
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近年來，關於汽車電子的最新科研結果不斷出爐。這(zhe)些技術(shu)結(jie)晶(jing)中哪些更具有轉(zhuan)化(hua)價值？哪(na)些(xie)在轉(zhuan)化過程中(zhong)遭遇了瓶頸？哪些曾經炒得沸沸揚揚的新(xin)(xin)技術(shu)到(dao)頭(tou)來只是雞(ji)肋？ “2013中國汽(qi)車電子國際論(lun)壇暨汽(qi)車半導(dao)體應(ying)用峰會(hui)”將分兩個專(zhuan)題對此展(zhan)開討(tao)論(lun)。一方(fang)面(mian)(mian)與會(hui)(hui)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)領(ling)袖們圍(wei)繞半導(dao)體(ti)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)來探(tan)討汽(qi)車(che)在(zai)安(an)全、娛(yu)樂(le)、舒(shu)適(shi)以(yi)(yi)及節(jie)能(neng)(neng)、環(huan)(huan)保方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)發展(zhan)。另一方面，他們還將從車聯網的角度來商討汽車在向智能、娛樂、互聯發展的過程中將面臨什麼樣的機遇與挑戰。
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