新能(neng)源汽車成(cheng)就了比亞迪的(de)聲名鵲起，也(ye)成(cheng)為了比亞迪的(de)“阿喀琉斯(si)之踵”，風吹草動都要帶來股價大跌的(de)后果。
6月20日(ri)，港(gang)媒報道稱(cheng)，5月剛進入香港(gang)市場(chang)的(de)比亞迪電動出租車(che)18日(ri)在充電時，充電器發(fa)生輕微爆炸。這一消(xiao)息很快在內地媒體的(de)傳播當中(zhong)被簡(jian)化成為“比亞迪汽車(che)發(fa)生爆炸”。
受該(gai)消息影(ying)(ying)響，比亞迪當日(ri)AH股(gu)雙雙急跌，盡(jin)管公司迅(xun)速發出公告澄清，稱(cheng)充電器的輕微爆炸不影(ying)(ying)響汽車(che)運營安(an)全，A股(gu)仍挫(cuo)逾8%，H股(gu)跌超9%。
在(zai)去(qu)年5月份比(bi)亞迪(di)的純電動汽車e6已經深陷(xian)過一次“爆炸”的漩渦。而在(zai)那次的e6爆炸事故當中，股價更是(shi)因此而大降(jiang)四成，盡管比(bi)亞迪(di)后來有著(zhu)官方的專家調查(cha)組出面為(wei)其安(an)全性“站臺”。
近年來(lai)，因為比亞迪(di)的(de)“新能(neng)源”標簽，只要其電動車業務出現負面新聞(wen)，不(bu)管(guan)大(da)小，總能(neng)引發股價(jia)的(de)大(da)幅波動。
然(ran)而事實(shi)上，比(bi)亞迪的新能源(yuan)汽(qi)(qi)車業務(wu)(wu)，占(zhan)(zhan)公司的整體營(ying)收比(bi)例(li)非常(chang)之小(xiao)，銷(xiao)量占(zhan)(zhan)比(bi)更是(shi)幾乎可以忽略不計。幾乎全部的銷(xiao)量、絕大部分的營(ying)收來自傳統燃油汽(qi)(qi)車的比(bi)亞迪，為何(he)會因占(zhan)(zhan)比(bi)如此之小(xiao)的電(dian)動(dong)車業務(wu)(wu)，股價坐上過山車?
一(yi)家(jia)國內(nei)的小型(xing)電動(dong)(dong)車企(qi)業總經理稱，比(bi)亞(ya)迪(di)此次(ci)因為充電器的小事故，股(gu)價就遭到重創(chuang)，原因在于比(bi)亞(ya)迪(di)一(yi)直以來樂(le)衷于資本炒(chao)作。他認為，受益(yi)于“巴菲特概念股(gu)”炒(chao)作的比(bi)亞(ya)迪(di)，風吹草動(dong)(dong)就出現大跌，也是(shi)對其之前資本炒(chao)作的懲罰(fa)。
“星火燎原”的(de)故事在(zai)比亞迪的(de)資本市(shi)場(chang)上再(zai)次上演，比亞迪的(de)蝴蝶效應正愈演愈烈(lie)。
充電器輕微爆炸事故
18日中(zhong)午，一輛(liang)比亞迪(di)(di)電動(dong)出租車(che)到香(xiang)港某比亞迪(di)(di)快速充電站充電，因(yin)充電需兩個小時，司(si)機插(cha)入充電器后便(bian)離開車(che)廂。這名(ming)司(si)機沒曾想(xiang)到，他這一插(cha)，將會讓比亞迪(di)(di)一天內損失上10億(yi)的市值。
下午2點30分(fen)左(zuo)右(you)，其(qi)中(zhong)二號充電(dian)器突然起火(huo)并(bing)發生輕微爆(bao)炸，剛巧有一名路過的電(dian)單車司機用停(ting)車場的滅火(huo)筒將(jiang)火(huo)熄滅。
事(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)后(hou)，比(bi)亞迪(di)回(hui)應稱，經初(chu)步(bu)認定，故(gu)(gu)障原(yuan)因是電(dian)(dian)網至充電(dian)(dian)盒連接(jie)點松動(dong)導致等效(xiao)阻(zu)抗過大而引起發熱。比(bi)亞迪(di)還(huan)表(biao)示，經排查，其它充電(dian)(dian)設(she)施(shi)并無相關隱(yin)患，此(ci)單一(yi)故(gu)(gu)障將不會影響(xiang)香港電(dian)(dian)動(dong)車的正常運營。
曾在內地一(yi)(yi)新(xin)能源汽車連接(jie)器(qi)(qi)研發(fa)組(zu)工作的(de)研發(fa)人(ren)員稱，目前(qian)國內電(dian)動車充電(dian)站的(de)充電(dian)器(qi)(qi)“多由連接(jie)器(qi)(qi)生產(chan)企業提供，也有一(yi)(yi)些電(dian)池廠家在做。”該名研發(fa)人(ren)員介 紹，因為整個(ge)電(dian)動車行(xing)業仍然(ran)處于(yu)起(qi)步階段(duan)，目前(qian)國內在這(zhe)一(yi)(yi)塊的(de)標(biao)準較(jiao)為混亂(luan)，即使是充換電(dian)的(de)接(jie)口，都沒(mei)有像(xiang)樣的(de)規范的(de)標(biao)準。
但(dan)比(bi)亞(ya)(ya)迪相關人士隨后又對媒體證實，此(ci)次香港冒(mao)火光的充電器確實為比(bi)亞(ya)(ya)迪生產(chan)。
盡(jin)管(guan)聲稱不會對運營造成安全(quan)隱患，但(dan)比(bi)(bi)亞迪一夜在資本市場的(de)損(sun)失已(yi)然發(fa)生(sheng)。而香港當局決定,為(wei)確(que)保公眾安全(quan),已(yi)暫停全(quan)部為(wei)比(bi)(bi)亞迪出租車充電(dian)的(de)充電(dian)器(qi)運作，比(bi)(bi)亞迪在香港剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)開(kai)始的(de)推(tui)廣，很可能會因此(ci)受(shou)到(dao)影響。
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