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高通推出首個大規模商用的VoLTE解決方案
發佈時間:2014-07-15 08:52:05   
     2014年7月8日,美國高通公司的全資子公司美國高通技術公司今日宣布在日本推出首個商用VoLTE解決方案。該解決方案基于高通驍龍? 800處理器,包含一個功能齊備的集成式多模VoLTE調制解調器和IMS軟件解決方案,支持短信息、高清語音、視頻電話(VT)和單一無線語音呼叫連續性(SRVCC),NTT DOCOMO網絡的多款智能手機終端已支持該技術。驍龍處理器是美國高通技術公司的産品。該VoLTE解決方案旨在通過SRVCC爲移動用戶提供在LTE和3G網絡上更好且一致的用戶體驗,並能在較快呼叫建立下提供更高品質的語音通話和更快的數據連接,支持LTE網絡中同步語音和 Cat4數據傳輸速率(最高達150Mbps)。

       美國高通技術公司産品管理副總裁Serge Willenegger表示:“我們很高興與NTT DOCOMO合作開展首次VoLTE大規模商用,爲NTT DOCOMO在日本的客戶提供更高速、更一致的用戶體驗。從更高的語音通話品質到更快的數據訪問,用戶將感受到驍龍800處理器VoLTE 解決方案帶來的諸多優勢。”

       驍龍800處理器支持所有主要VoLTE特性,如CDRX、RoHC、SPS和TTI綁定(TTI Bunding),能夠提高通話質量並降低功耗。美國高通技術公司以調制解調器爲核心的IMS解決方案,能夠根據無線電條件進行調整,實現卓越的移動性能、更低的功耗和優化的通話時延,帶來更大的帶寬、高質量高清語音以及低時延語音和視頻電話。VoLTE解決方案已針對多種無線電條件進行了性能優化,其SRVCC支持語音通話從LTE到3G的流暢切換,避免掉話。該解決方案還包含與2G、3G和WLAN的強大互通技術,均已在主要基礎設備廠商和運營商網絡中進行了廣泛的測試。

       NTT DOCOMO副總裁兼通信設備開發業務部總經理Kazuaki Terunuma 表示:“NTT DOCOMO已推出了領先的語音和視頻服務,使VoLTE服務能夠從6月起在整個日本實現商用。我們已經與美國高通技術公司在LTE技術領域成功合作多年,這也是我們繼續選擇與他們在VoLTE技術上進行合作的原因。借助這款全面、穩定、經過廣泛測試並集成IMS軟件解決方案的芯片組,我們能夠向使用不同品牌手機的用戶提供業界領先的VoLTE服務。”


  未來的某一天,我的身體、口袋和房子裏都會布滿各種各樣的智能設備,只需要通過語音、手勢或手指的點擊,便可控制我生活中的幾乎所有事情。這種體驗實在是太酷了——但美中不足的是,我無法擺脫雜亂電線的束縛。

  這些大煞風景的電線,令這番本應幸福滿滿的場景瞬間變得索然無味:倘若我忘記給手機或可穿戴設備充電,或者忘記攜帶備用電池和充電線纜,便會瞬間被打回原形——所有設備之間的連接都會被切斷。

  這實在是太可惜了。當今時代正在經曆飛速的創新,但電池技術卻裹足不前。各大企業都在不遺余力地通過變通方式彌補這一不足,但變通終歸只是變通,永遠無法徹底解決問題。與此同時,越來越多的設備、應用和配件都在加強各自的移動屬性,所以,今天的小煩惱可能成爲明天的大問題,甚至是一個影響深遠的系統化問題。

  倘若未來世界果真要依賴電池,人類確實任重道遠。

  續航時間過短

  當我離開家時,我的手機就會通知我的智能家居系統關閉房間的所有照明。我的智能手表還會在收到短信時發出震動提醒。這不是什麼重要信息,所以我還是接著往前走。由于健身手環上的數據表明,我昨晚的睡眠質量很高,所以我步履輕盈。但我並不著急,因爲手機信息顯示,公交車晚點了7分鍾,因此時間很充裕。于是,我用藍牙無線耳機接了一個朋友的電話。

  我全身上下都融入了無線網絡,而智能手機成爲了這一切的核心所在。

  不久後,我的電池耗光了。于是,我回到了1989年。我不得不使用紙質地圖查看道路,不得不向周圍的陌生人問路,還要通過幾乎已經絕跡的公用電話與人保持聯系。我來到一間咖啡廳,那裏可以用PayPal付費,但我現在沒法啓動應用,只能從口袋最裏費勁地找出幾枚硬幣,才勉強買到一杯咖啡。

  最後,我來到家門口,但智能家居系統卻一無所知。所以,我只能用機械鑰匙打開門,然後摸黑來到電燈旁。由于伸手不見五指,所以小腿因爲撞擊到各種家具而傷痕累累。

  盡管我不願承認,但這種情況並非偶然。好在我通常離家不遠。但由于美國運輸安全管理局出臺了新規,所以國際旅行者恐怕就沒有那麼幸運了。

  坐飛機來美國的外國人在經過安檢之前,必須確保他們的電子産品能夠開機。如果你被抽中需要接受檢查,但你的手機、平板電腦、電子閱讀器和其他設備卻無法開機,你可能會被拒絕登機。

  試想,倘若你碰上這種情況,會作何選擇:你會爲了上飛機而扔掉手機?還是冒著錯過飛機的風險,找一個插座給設備充電?如果你的充電器或充電線放在托運行李中又該如何是好?這些都是十分艱難的選擇,但從當前的電池技術來看,很多人都難免會遇到類似的問題。

  沒有電池,就沒有移動

  多數時候,我都會隨身攜帶充電器、充電線和外置電池——旅行時還會多帶一塊。

  有備無患是必要的,但由于我的無線耳機、健身手環、電子閱讀器、平板電腦、熱點和筆記本等各種設備接連出現沒電的狀況,已經我不堪其擾。在這些設備中,iPhone無疑是最重要的一款。

  從2007年的第一代iPhone到最新的iPhone 5s,蘋果智能手機的電池容量僅增長了12%。第一代iPhone爲1400毫安時,iPhone 5s約爲1570毫安時。相比于三星Galaxy S5的2800毫安時,這的確小得可憐,但後者在擴大電池容量的同時也將屏幕尺寸增加到5.1英寸,基本沒有什麼實質性的改變。

  蘋果還對iOS軟件進行了一定的優化,同時考慮了能耗問題。正因如此,iPhone的預計電池使用時間在整個過程中基本保持一致。這很了不起,畢竟iPhone增加了視網膜顯示屏和更強大的處理器。

  但在實際使用中,對用戶體驗卻沒有太大改善。盡管蘋果通過優化提升了軟件的能源效率——例如,在後臺程序一段時間處于不活躍狀態後,iOS便會將其停止——我的iPhone仍然很難實現全天續航。誠然,我是一個重度電子設備用戶,而且會將iPhone與其他很多設備和服務關聯起來。但如果科技行業所設想的烏托邦式的聯網世界果真出現,相信多數人也將遭遇類似的窘境。

  有傳言稱,蘋果公司將推出兩款屏幕尺寸更大的iPhone 6——4.7英寸和5.5英寸的版本分別采用1800毫安時和2500毫安時的電池。即便消息屬實,也無法帶來太大的改善,畢竟手機屏幕越大,耗電量也勢必隨之增高。

  再來看看蘋果的競爭對手:最新一代Android操作系統可能會給偏愛大屏的Android陣營帶來一絲福音。即將安裝在Nexus 5智能手機和Nexus 7平板電腦上的上的Android L系統將內置Project Volta節能功能,最多可以將手機的電池續航時間提升36%。

  這就是當今移動技術的現狀:由于缺乏更加強大的電池,企業必須絞盡腦汁采取各種變通方案,以便在現有的電池容量下,盡可能地延長續航時間。

  可穿戴設備挑戰艱巨

  對可穿戴設備而言,電池續航時間可能會構成更大的影響。受到設備體積的限制,這些設備的制造商無法使用更大容量的電池。

  這也導致Pebble等企業不得不做出妥協。這家創業公司沒有采用液晶屏,而是使用了更加節能的電子墨水顯示屏,才實現了4至7天的續航時間。而LG等企業似乎拒絕接受現實:LG G Android Wear智能手表選擇了1.5英寸全彩觸摸屏,無論是使用感受還是顯示效果都堪稱一流。但可惜的是,它單次充電大概只能續航一天半的時間。

  有些可穿戴設備甚至直接拋棄了屏幕,完全依賴移動應用和手機屏幕來顯示數據,例如Shine、Ringly和Jawbone UP24。

  不過,這些設備至少不會像傳統配件那樣,榨取本就不夠富裕的手機電池容量。你可以將此歸功于低功耗藍牙技術(BLE)。傳統藍牙由于需要隨時連接,所以會極大地消耗智能手機的電量。但有了BLE,這種技術的效率得到了極大地提升。

  BLE或許可以節能,但卻無法真正增加智能手機電池容量,也無法增加依賴智能手機的設備電量。唯一能夠解決這個問題的,只有新一代電池技術。

  電池突破路在何方?

  工程師和科學家都在加緊研究新一代電池技術,有些甚至已經取得了一些鼓舞人心的突破。但問題在于,沒有多少技術突破能夠真正投入商用。

  石墨烯電池可以用更小的空間和更輕的重量儲存更多的電量,但依然能保持穩定性。實驗證明,矽珠(Silicon bead)也可以提升手機中的鋰電池容量。微電池(microbattery)也已經重新設想了正負極的工作方式,從而生産出體積小巧但容量巨大的電池。

  如今,研究人員都對空氣電極技術很感興趣,它能以更低的成本將手機電池的續航時間翻倍。科學家仍在研究碳納米材料和其他納米管技術,以便從物理上重構電池的微觀結構,實現更好的性能和持久力。

  有些項目希望改變電池材料,還有一些只是希望改進現有的鋰電池技術。研究顯示,矽海綿(Silicon sponge)已經可以改善鋰電池的性能,原因是它具備超薄的超級電容板,能作爲獨立能源使用。

  這聽起來似乎都很不錯,可是都有哪些設備使用了這些電池呢?沒有,因爲這些技術均未實現商用。

  如果說尚存一線希望的話,那就是Amprius。這家矽谷創業公司剛剛制作了一種新型鋰電池,容量可以較現有電池增加約20%。與其他新電池技術不同,該公司的産品已經開始發貨。他們已經融資3000萬美元,有望借此開發比現有鋰電池容量高出50%的産品。

  希望這一目標可以早日實現。但盡管如此,卻仍按無法從實質上改變移動電池的容量。盡快開發更加先進的電池技術已然成爲當務之急,倘若這一天來得太遲,可能會導致移動技術的未來陷入停滯。


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