新聞搜索
馬航客機失聯事件對航空電子連接器的啟示
發佈時間:2014-03-14 08:31:59
馬航失聯航班事件牽動國人，飛機和機上人員的命運和下落至今未明，我們都時刻牽掛著這架飛機上的每一個人，不停去搜索最新的消息。
而除了被動等待之外，我們能為他們做點什麼？
已(yi)經有人選擇將(jiang)(jiang)不安(an)和關(guan)注轉(zhuan)化(hua)成(cheng)點滴的(de)(de)(de)行動力 - 例(li)如(ru)這(zhe)次Tomnod平(ping)臺上眾(zhong)包(bao)尋找(zhao)失(shi)聯飛(fei)(fei)機線(xian)(xian)索的(de)(de)(de)項(xiang)(xiang)目。這(zhe)個眾(zhong)包(bao)項(xiang)(xiang)目背(bei)(bei)后的(de)(de)(de)支持公司是(shi)美國科羅拉多(duo)(duo)州的(de)(de)(de)微型成(cheng)像技術企業DigitalGlobe公司(si)，該公司(si)已(yi)經(jing)將5顆(ke)分辨(bian)(bian)率達0.41米的(de)(de)衛(wei)星攝像(xiang)頭瞄準失聯海域，目(mu)前已(yi)經(jing)覆蓋了3200平方公里的(de)(de)面積。高清影像(xiang)已(yi)經(jing)發布到眾包平臺Tomnod上，並開放給公眾，公眾需要做的就是通過Tomnod上提供的圖片，標記可疑之處——如油污、或者是飛機，還可以根據自己的知識和判斷， 對其他人的標記表示贊同或者反對。眾包標記的定位點也已經同步到專業分析師的手上，他們會找到最多標記的地點進行分析排查，給在現場的救援船隊和飛機提供 搜查的線索。
馬航客機失聯事件對航空電子業的啟示
除了為這些實際行動叫好之外，對于提高飛機安全等級、并為及時搜尋事故客機，我們航空電子業的工程師得到啟示了嗎?記錄飛機情況的黑匣子至關重要，找不到它一切都是未解之謎，我們能不能用新技術來安全高效的代替已60歲高齡的黑匣子?
目前，各行各業都在充分利用互聯網的優勢，云計算、大數據將是發展方向。航空電子連接器是不是也能應用下互聯網思維，把原本保存在黑匣子內的飛行數據記錄和艙聲錄音，安全保密的上傳至專用平臺，并在需要時把所記錄的參數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用?
科技在發展， “黑匣子”也應隨著科技共同進步。
附：關於馬航客機失聯原因的猜測
1 ，客機被機組人員劫持
2 ，機上無線電失靈，飛機迫降到荒島
3 ，飛機遇機械故障突然解體
4 ，炸彈恐怖襲擊
5 ，飛機單側引擎或機翼出現問題，在短時間內整個飛機失去控制急速墜落
6 ，被某國軍方擊落
7 ，飛機失事墜落在大海底
8 ，飛機進入了時空隧道或蟲洞
常識1 ：飛機失事前的一些預兆
1 ，機身顛簸;
2 ，飛機急劇下降;
3 ，艙內出現煙霧;
4 ，艙外出現黑煙;
5 ，發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失;
6 ，在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。
常識2 ：坐飛機時哪個位置更安全
馬航客機失聯事件對航空電子業的啟示
格林威治大學制作的飛機安全位置圖：“紅色”較為危險，“橙色”中等，“綠色”相對最安全。
1 ，靠門座位逃生率65 ％
2 ，過道座位逃生率64 ％
3 ，靠窗座位逃生率58 ％
4 ，後排座位逃生率53 ％
建亞電子/燦達HR是集連接器產品研發、製造、銷售一體的專業HR連接器製造型企業，產品有環保無鹵電子連接器、端子連接器、Housing、Wafer、Terminal、小間距FFC/FPC 連接器及連接器模具研發製造,為客戶提供定制化服務，專案開發。官網：//gsjsf.cn，諮詢熱線 400-0769-458.
而除了被動等待之外，我們能為他們做點什麼？
已(yi)經有人選擇將(jiang)(jiang)不安(an)和關(guan)注轉(zhuan)化(hua)成(cheng)點滴的(de)(de)(de)行動力 - 例(li)如(ru)這(zhe)次Tomnod平(ping)臺上眾(zhong)包(bao)尋找(zhao)失(shi)聯飛(fei)(fei)機線(xian)(xian)索的(de)(de)(de)項(xiang)(xiang)目。這(zhe)個眾(zhong)包(bao)項(xiang)(xiang)目背(bei)(bei)后的(de)(de)(de)支持公司是(shi)美國科羅拉多(duo)(duo)州的(de)(de)(de)微型成(cheng)像技術企業DigitalGlobe公司(si)，該公司(si)已(yi)經(jing)將5顆(ke)分辨(bian)(bian)率達0.41米的(de)(de)衛(wei)星攝像(xiang)頭瞄準失聯海域，目(mu)前已(yi)經(jing)覆蓋了3200平方公里的(de)(de)面積。高清影像(xiang)已(yi)經(jing)發布到眾包平臺Tomnod上，並開放給公眾，公眾需要做的就是通過Tomnod上提供的圖片，標記可疑之處——如油污、或者是飛機，還可以根據自己的知識和判斷， 對其他人的標記表示贊同或者反對。眾包標記的定位點也已經同步到專業分析師的手上，他們會找到最多標記的地點進行分析排查，給在現場的救援船隊和飛機提供 搜查的線索。
馬航客機失聯事件對航空電子業的啟示
除了為這些實際行動叫好之外，對于提高飛機安全等級、并為及時搜尋事故客機，我們航空電子業的工程師得到啟示了嗎?記錄飛機情況的黑匣子至關重要，找不到它一切都是未解之謎，我們能不能用新技術來安全高效的代替已60歲高齡的黑匣子?
目前，各行各業都在充分利用互聯網的優勢，云計算、大數據將是發展方向。航空電子連接器是不是也能應用下互聯網思維，把原本保存在黑匣子內的飛行數據記錄和艙聲錄音，安全保密的上傳至專用平臺，并在需要時把所記錄的參數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用?
科技在發展， “黑匣子”也應隨著科技共同進步。
附：關於馬航客機失聯原因的猜測
1 ，客機被機組人員劫持
2 ，機上無線電失靈，飛機迫降到荒島
3 ，飛機遇機械故障突然解體
4 ，炸彈恐怖襲擊
5 ，飛機單側引擎或機翼出現問題，在短時間內整個飛機失去控制急速墜落
6 ，被某國軍方擊落
7 ，飛機失事墜落在大海底
8 ，飛機進入了時空隧道或蟲洞
常識1 ：飛機失事前的一些預兆
1 ，機身顛簸;
2 ，飛機急劇下降;
3 ，艙內出現煙霧;
4 ，艙外出現黑煙;
5 ，發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失;
6 ，在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。
常識2 ：坐飛機時哪個位置更安全
馬航客機失聯事件對航空電子業的啟示
格林威治大學制作的飛機安全位置圖：“紅色”較為危險，“橙色”中等，“綠色”相對最安全。
1 ，靠門座位逃生率65 ％
2 ，過道座位逃生率64 ％
3 ，靠窗座位逃生率58 ％
4 ，後排座位逃生率53 ％
建亞電子/燦達HR是集連接器產品研發、製造、銷售一體的專業HR連接器製造型企業，產品有環保無鹵電子連接器、端子連接器、Housing、Wafer、Terminal、小間距FFC/FPC 連接器及連接器模具研發製造,為客戶提供定制化服務，專案開發。官網：//gsjsf.cn，諮詢熱線 400-0769-458.
