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新能源技術應用能否帶來連接器新的增長點？
發佈時間:2014-01-03 08:31:57
連接器作為重要的電子元器件，對終端領域的變化反映非常靈敏，在廣州琶洲舉辦的我國最大的摩托車交易會"第四屆中國國際摩托車、電動車及零部件交易會"(以下簡稱“摩(mo)交(jiao)會(hui)”),以“促進(jin)摩(mo)托(tuo)車行(xing)業結構調整(zheng)轉型(xing)升級”為主題，展(zhan)(zhan)出(chu)最(zui)新成(cheng)果(guo)，探討行(xing)業發(fa)展(zhan)(zhan)。其中(zhong)，首次亮相(xiang)的(de)(de)太陽能電動摩托(tuo)車(che)吸引了不少關(guan)注(zhu)。
太陽能電動摩托車，與傳統的用電和油的摩托車不同，它利用新能源太陽能，在車身增加了一個太陽能板，太陽能板接受的太陽能經能量轉換器將太陽能轉化為電能，給摩托車提供動力。這(zhe)款(kuan)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)是(shi)(shi)否(fou)會帶來(lai)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)行(xing)業新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)發(fa)展(zhan)契(qi)機(ji)，並促(cu)進上游(you)電(dian)(dian)子元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)行(xing)業發(fa)展(zhan)呢(ni)?記(ji)者帶著疑問(wen)詢問(wen)了山西遠航電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)業有(you)限公司的(de)(de)現(xian)場展(zhan)示人員。現(xian)場展示人員對(dui)(dui)這款(kuan)(kuan)新能源電動摩托車(che)(che)充(chong)滿信心，“有(you)太(tai)陽就能跑(pao)(pao)，非(fei)(fei)常適合(he)南(nan)方(fang)的天氣……目(mu)前這款(kuan)(kuan)車(che)(che)已經量產。”當問(wen)到(dao)對(dui)(dui)連接(jie)器等元器件(jian)的影(ying)響(xiang)，他(ta)表(biao)示(shi)(shi)技術上並沒有帶來(lai)太(tai)大的變化(hua)，主要變化(hua)還是(shi)(shi)在太(tai)陽(yang)能電池板應用上。在市場影響方面，“當然很多元器件產業也會受益”，太陽能電動摩托車正常情況下可以連續行進80-90公里，比普通電動車一年可節電500度，比燃油車一年省油費約1000元。
這款省電省油的新型摩托車能否受到消費者歡迎，改善中國摩托車目前的困頓局面，甚至打開國際市場，開啟摩托車行業的新能源利用時代，並影響到對終端變化敏感的連接器電子(zi)元件(jian)，形成(cheng)新的(de)市場增長點(dian)呢(ni)?隨後記者(zhe)電話(hua)採訪了(le)“中國十大摩(mo)托車品(pin)牌”之一的(de)力帆(fan)(fan)實業副(fu)總裁鄧(deng)有成(cheng)先(xian)生。鄧先生(sheng)認(ren)為這(zhe)款(kuan)太陽能電(dian)(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)不(bu)會給(gei)市(shi)場帶來太大變(bian)化，“太陽能電(dian)(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)作為環(huan)保(bao)的(de)新(xin)型車(che)(che)(che)，是(shi)受到(dao)(dao)了政策的(de)支(zhi)持(chi)的(de)。但是(shi)我不(bu)認(ren)為會成(cheng)為一種市(shi)場趨勢。”鄧(deng)先生(sheng)認為(wei)(wei)未來摩托(tuo)車的(de)道(dao)路是(shi)非(fei)常曲折(zhe)的(de)，這(zhe)(zhe)個(ge)過程(cheng)中(zhong)伴隨(sui)著大的(de)整(zheng)合甚(shen)(shen)至(zhi)是(shi)洗(xi)牌，“這(zhe)(zhe)種(zhong)代步工具，最(zui)主(zhu)要的(de)還(huan)(huan)是(shi)考慮消(xiao)(xiao)費者買不買單(dan)。未來主(zhu)要是(shi)結(jie)構(gou)上(shang)的(de)調整(zheng)，將會迎來(lai)(lai)大(da)(da)的(de)整合甚至洗(xi)牌。對電(dian)(dian)(dian)子元(yuan)器(qi)(qi)件要求肯定(ding)是(shi)(shi)越來(lai)(lai)越高，連接器(qi)(qi)行(xing)業、電(dian)(dian)(dian)源應用也是(shi)(shi)如此。”
中(zhong)國作為(wei)摩托車(che)生產大國，摩托車(che)出口在(zai)(zai)本年(nian)度出現(xian)下(xia)滑(hua)，但是世界範圍內的(de)需(xu)求(qiu)量卻在(zai)(zai)不(bu)斷(duan)上升(sheng)(sheng)。在本次“摩交會”推薦會上，美國(guo)UM摩托(tuo)車(che)(che)(che)有(you)(you)限公司(si)總裁JOHE先(xian)生認(ren)為，大(da)部分中(zhong)國(guo)產(chan)的(de)摩托(tuo)車(che)(che)(che)雖然(ran)有(you)(you)價(jia)格優勢(shi)，但是(shi)在設計、質(zhi)量、售(shou)後(hou)服務(wu)以及駕乘感(gan)受方面難(nan)以滿足世界(jie)範圍(wei)內(nei)的消費者認(ren)可。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)摩(mo)托(tuo)車行(xing)業(ye)(ye)在(zai)出口方面(mian)的(de)(de)衰退(tui)，表明以(yi)往的(de)(de)價格優(you)勢正在(zai)逐(zhu)漸(jian)減弱，在(zai)整(zheng)(zheng)個中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)製造(zao)業(ye)(ye)“轉(zhuan)型升級”的(de)(de)大(da)背景(jing)下(xia)，摩(mo)托(tuo)車行(xing)業(ye)(ye)也加(jia)緊了調(diao)整(zheng)(zheng)步(bu)伐(fa)。太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)電動車作(zuo)為(wei)一種利用(yong)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)技術(shu)的產(chan)品，需要用(yong)到(dao)的太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)電池(chi)、太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)接(jie)(jie)(jie)線盒等設備都將用(yong)到(dao)大(da)量(liang)連接(jie)(jie)(jie)器產(chan)品，如果前(qian)景樂觀，將帶給連接(jie)(jie)(jie)器全新的增(zeng)長(chang)點(dian)。如果像鄧先生所說，摩托車行業的結構調整和變化與這種新能源利用技術無關，而是一種營銷思路的轉變和整合趨勢的不同，對於連接器、電源等上游企業的影響就難以預測了。
建亞電子/燦達HR是集連接器產品研發、製造、銷售一體的專業HR連接器製造型企業，產品有環保無鹵電子連接器、端子連接器、Housing、Wafer、Terminal、小間距FFC/FPC 連接器及連接器模具研發製造,為客戶提供定制化服務，專案開發。官網：//gsjsf.cn，諮詢熱線 400-0769-458.
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